人們的住房和辦公條件伴隨著近年來經(jīng)濟的高速發(fā)展呈現(xiàn)出喜人的態(tài)勢，由此帶來了搬家公司的生意火爆。特別是傳統(tǒng)的長途搬家主力軍——集裝箱逐漸取消小容量型，配貨毛重都在20噸以上，不適合家庭使用。因此大量退休人員、復(fù)轉(zhuǎn)軍人、商務(wù)人士、調(diào)職公務(wù)員等特殊群體的異地長途搬家逐漸成為這個行業(yè)新的經(jīng)濟增長點。那么，搬家公司是否能夠適時抓住這一新的發(fā)展機遇? 

　　2009年退休的段老師最近遇上了煩心事。北京籍的段老師在合肥一所中學(xué)任教直到退休。今年初老兩口打算搬回北京和自己女兒住在同一城市。近期忙于搬家的段老師發(fā)現(xiàn)，異地搬家可謂是難上加難?！拔覀円还猜?lián)系了十幾個搬家公司，可是沒有一家讓我們覺得稱心滿意?！倍卫蠋煴г沟卣f。 

　　據(jù)了解，從合肥到北京的鐵路運行區(qū)間為2092千米，歷時24小時46分鐘。但是僅僅就收費標準一項各個搬家公司都沒有統(tǒng)一的標準，且多達5、6種“版本”。例如有的公司執(zhí)行每公里8元錢，包括過路費、燃油費;有的公司包車450元一天，往返10天均計。除此之外，往返途中的過路費、燃油費、營運人員的餐費、住宿費以及其他各種雜費單另計算;有的公司一口價一萬三元，不再追加其余費用;有的公司開價15000元，但過路費仍需自理……總而言之，在沒有統(tǒng)一的尺度下，五花八門的收費標準令人一頭霧水。 

　　2092千米的路程，搬家費用竟然從11000元到15000元不等，這不禁讓人大跌眼鏡。不僅收費高，標準不統(tǒng)一，貨廂大小也不一樣。同樣是12000元的報價，不同的公司是3噸貨廂，而有的公司只是2噸貨廂。 

　　關(guān)心的意外保險這個問題，很多搬家公司在合同里也沒有明確。車輛和營運人員都有自身的各種保險，但是針對客戶自己的貨物安全問題卻模棱兩可。目前業(yè)內(nèi)的通行做法是封閉式貨廂在客戶面前上鎖，鑰匙由客戶自行保管，到達目的地之后再開廂。只有個別公司在合同上有明確的保價程序，但保價費用卻高達聲明價格的3%。 

　　目前合肥市搬家公司的業(yè)務(wù)大多集中在市區(qū)。執(zhí)行的收費標準都是“約定俗成”。每車的收費模式一般為“起價+樓層費”，其中起價費從230元到260元不等，起點樓層和終點樓層累加后按一層10元收費，市區(qū)內(nèi)超過10公里以上按每公里5元收費。因此，各個搬家公司若想在業(yè)內(nèi)立于不敗之地，只有在服務(wù)態(tài)度、工作效率、廣告宣傳等方面下大功夫。 

　　一位不愿意透露姓名的搬家公司工作人員坦言，收費高昂、標準不統(tǒng)一、意外賠付責任不明確、長途搬家營運經(jīng)驗缺乏等原因成為目前合肥市異地搬家亟待規(guī)范和解決的問題。有多年行業(yè)經(jīng)驗的趙先生已經(jīng)意識到市區(qū)搬家行業(yè)的競爭已經(jīng)白熱化，他說，從長遠的角度來看，異地長途搬家將會是商戰(zhàn)必爭的“蛋糕”。但是該行業(yè)的從業(yè)人員有很多文化程度不高，戰(zhàn)略發(fā)展意識較為淡薄。